閥桿拉傷的原因：
（1）閥門過開解體發(fā)現(xiàn)，上閥座密封面上有很深的壓痕，可能有部分STL硬質(zhì)合金物質(zhì)脫落，進入閥桿與上閥座環(huán)和填料隔套的間隙。
（2）閥桿彎曲進行閥桿徑向圓跳動量測量時，3號閥的閥桿的最大徑向圓跳動為2mm，彎曲的閥桿可能對上閥座、填料隔套及填料壓蓋有很大的摩擦。過關或不平衡力會導致閥桿彎曲變形。
（3）配合間隙問題閥桿與其他幾個密封件的配合間隙，尤其是與上閥座環(huán)的配合間隙過小。
（4）水平安裝對于閘閥來講，一般情況下應是豎直安裝于管線，如安裝空間不夠，或為了方便操作與維護，才不得已水平安裝。水平安裝的情況下，沉重的閥板會給閥桿一個某種程度上向下的不良性力，部分惡劣工況下則可能會使閥桿產(chǎn)生一定的疲勞，同時使閥桿與上閥座環(huán)、填料隔套、填料壓蓋之間的底部間隙變小并增大摩擦力，進入間隙的雜質(zhì)在水平方向也不容易落出。3臺閥門閥桿的劃傷部位基本都在閥桿水平方向的底面和偏下側(cè)面。
（5）電動執(zhí)行裝置電動執(zhí)行裝置的設計、裝配、調(diào)試不當是導致閥桿拉傷的直接原因。手動操作改成電動操作，畢竟與原閥門不是原配，在其結構的設計上，可能與手動閥門存在不協(xié)調(diào)的地方；裝配的電動機構的軸心可能與原蝸桿機構不同心造成閥桿彎曲；調(diào)試方法不當，由于電動裝置轉(zhuǎn)速過快致使閥門產(chǎn)生過開或過關的情況，電動裝置的扭矩過大，在全開或全關時，給閥桿或閥座一定程度的不平衡力，造成某種程度的破壞和不良影響，以致產(chǎn)生如此嚴重的損傷。
修復步驟第一步，閥桿測繪。
第二步，閥桿直線度檢測。
第三步，根據(jù)上一步的結果來判斷是否需要校直。
第四步，根據(jù)閥桿拉傷情況按如下步驟執(zhí)行修復工藝，用銼刀將拉傷處的毛刺去掉；對拉傷較淺的部位，使用扁鏟加工至深1mm左右，然后用砂布或角磨機打磨粗化，此時將呈現(xiàn)出新金屬表面；用TL－700金屬清洗劑清洗表面，使被修復的表面無油、無塵和無污物等；根據(jù)閥桿材質(zhì)選定金屬粉末熔覆拉傷處。
第五步，激光熔覆和細部修整。根據(jù)測繪出來的閥桿圖樣在熔覆機上進行數(shù)控編程；熔覆拉傷表面處，根據(jù)傷痕深度反復多次執(zhí)行熔覆；最終熔覆后的高處要求高出原有尺寸1mm以上；用車床、銼刀、刮刀和砂布等工具將高于原尺寸的熔覆層去除，操作時要隨時測量，不要使熔覆層低于原尺寸，并且預留0.5mm作為精修整量；待尺寸達到精修余量時，分別用600號、800號的砂布繼續(xù)打磨；當尺寸高于原尺寸0.2mm時，更換金剛砂，研磨至實際尺寸精度即可。
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